Piscine container 9Mx2M50x1M20 Ile de Vis en Croatie

I Prix de la piscine container maritime 42 700€ TTC

I Prix du transport 9 160€ TTC (à la charge du client, reprise de la piscine pour l'acheminer jusqu'à sa résidence)

I Offert : Nage à contre courant intégré sur le bloc de filtration

I Ne sont pas comptabilisés : volet roulant electrique sur mesure, pompe à chaleur et banquette intérieure

En fourniture seule, container piscine maritime 9M x 2M50 x 1M20 surface de nage 7M50 x 2M50 (version hors sol)

I Prix du container piscine de base entièrement équipé : 42 700€ TTC

Version V3 définitive du modèle conteneur piscine. Panneaux en PEHD soudés, Hygiène optimale. Grâce à leur structure cellulaire interne, les panneaux plastiques Paneltim, même découpés sont hermétiques empêchant toute incrustation de poussière ou moisissures à l’intérieur. Nettoyage et entretien facile. Montage et oeuvre en atelier : légèreté des plaques plastiques Paneltim leur confèrent un montage de structures de grandes envergures. De même, les constructions réalisées à partir de panneaux Paneltim nécessitent moins de renforts que des panneaux massifs, du fait de leur structure sandwich interne

√ Résistance : La matière plastique conserve son élasticité au fil du temps. Antichocs, les panneaux plastiques Paneltim résistent parfaitement aux chocs dynamiques. Ces derniers ne décolorent pas, même au contact de l’ammoniaque

√ Isolation : Les panneaux plastiques Paneltim présentent une valeur d’isolation élevée grâce à la basse conductivité thermique du plastique et à la quantité d’air enfermé dans la structure cellulaire

√ Écologique : Les panneaux plastiques Paneltim sont 100 % recyclables et conservent leur valeur de matière première. Ces derniers ne contiennent aucune substance toxique et sont conformes à la norme européenne 2002/95/EC

√ Classe non feu : Selon la norme EN SO 11925-2, les plaques plastiques Paneltim sont classées E. Des agents ignifuges peuvent être ajoutés pour améliorer leur comportement face au feu

I Revêtement intérieur, plage et margelle, l'ensemble sera assemblé et soudé en atelier. Possibilité de traiter 2 coloris, exemple : plage et margelles en coloris gris et la cuve (fond et 4 côtés) en coloris blanc

√ Plus de PVC armé, donc pas de risques de déchirures, pas de service après vente et pas de risque de fuites

√ Plus de garantie dégressive mais une garantie de 10 années sur le Paneltim

√ Plus de terrasse en bois en bout de bassin mais une intégration parfaite de la terrasse avec les margelles et la cuve

√ Plus de margelles rajoutées en bois mais une intégration parfaite avec le bassin et la plage en bout de piscine

√ Plus de panneaux OSB ou panneaux 'marine' (appui PVC armé ancienne version) pouvant déclencher un appel à la condensation et un pourrissement du bois

√ Finition de luxe de la cuve, margelles et plage. Votre piscine container sera unique

Pourquoi un transport exceptionnel, nous serons en haut du container à 3M40 car les margelles seront dépassantes de la structure de base du container. Ce container sera posé à plat sur le camion et non sur chants (éviter de plier la margelle). Prise de risques inutiles. Pour le bon déroulement des opérations, les accès doivent être libres et dégagées

√ Prix du volet roulant hors motorisé sur mesure avec fins de course 9Mx2M50. Plus évolué qu'un simple volet roulant de piscine, la couverture de piscine Hors-sol électrique s’adapte aux bassins rectangulaires avec escaliers (romans ou rectangles), ou pans coupés ou angles particuliers, et une installation simple et rapide. Les + de ce volet roulant : Produit livré pré-assemblé : moteur, entièrement pré-câblé, assemblé sur son plot support à intégrer dans l’axe. Installation facile et rapide. Dimensions maxi piscine : exclusivement sur mesure. Volet Hors Sol conforme à la norme NF P 90-308. La sécurité est en effet assurée par les lames qui résistent à une charge supérieure à 100 kg et empêche l'accès de l'eau aux enfants. Cette couverture s'ouvre et se ferme facilement grâce à un démultiplicateur intégré. : **** € TTC

√ Prix de la pompe à chaleur - Pompe à chaleur certifiée conforme aux normes CE et ROHS. Haut rendement permettant d’économiser jusqu’à 80 % d’énergie par rapport à un système de chauffage classique. Fluide frigorigène écologique R410A propre et performant. Compresseur Toshiba fiable et performant. 3 Couches d’évaporateur pour une grande surface d’échange thermique conçues en aluminium hydrophile et intégrant une fonction de dégivrage automatique permettant de fonctionner jusqu’à une température de -5°C. Télécommande filaire LCD permettant de configurer tous les paramètres de fonctionnement. Câble de 10 mètres pour déporter la télécommande filaire. Coque en ABS, matériau ultra résistant, traité anti-UV et facile à entretenir. Silencieuse. Double système antigel breveté pour éviter l’hivernage de la PAC: échangeur révolutionnaire intégrant un système antigel. bypass pour l'installation. Système de veille antigel automatique pour préserver la tuyauterie et le liner sans vider votre bassin en hiver :**** € TTC

√ En bout de bassin, prix de la banquette 3 côtés y compris assemblage sur mesure et soudure (dimensions : 4Mx4Mx2M50) : **** € TTC

Container maritime NEUF premier voyage transformé dans nos ateliers, montage à blanc dans nos ateliers, essai et mise en eau dans nos ateliers. Piscine container sans génie civil, se pose sur dalle béton, sur plots béton ou sur un gravier bien damé. Filtration facilitée avec un groupe de filtration autonome. Plus de service après vente hasardeux. Facile à dépanner. Options nage à contre courant pour les plus sportifs

Ventilation du bassin : favoriser les flux de l’intérieur vers l’extérieur et le drainage en périphérie du bassin est obligatoire dans une version semi enterrée

√ 1 Groupe de filtration autonome (aucune plomberie apparente) 

• 1 Structure acier intérieure obligatoire
• 1 Finition en bois acacia classe V (options)
• Acacia : bois dur, compact et élastique, de couleur jaune, veiné de brun. L’acacia ne craint pas les attaques des parasites du bois (communément désignés sous le nom de « vers ») et résiste aux altérations de l’air et de l’eau
• 1 Echelle intérieure en Inox
• 1 Echelle extérieure escamotable dans le bâti, accès à la terrasse
• 1 Support acier pour la pose du volet roulant hors sol
• 1 Piscine transportable
• Sans travaux lourds, vous profitez du bassin dès l'arrivée de votre piscine
• Un revêtement à toute épreuve, l’acier Corten. Outre sa structure, le container révèle un revêtement en acier Corten (Corrosion Resistance Tensile Strength) qui est des plus solides

√ Production : un plan technique de fabrication vous sera adressé avant de lancer en production

√ Délai de livraison : 12 semaines dès réception de la commande ferme

√ Mode de règlement : 50% à la signature du contrat

√ Mode de règlement : Solde 15 jours avant le départ de l'usine : fabrication française

√ INFORMATION : pour suivre en direct la construction de cette piscine

√ Les techniciens seront équipés de GO PRO et vous recevrez en live les images et l'évolution de votre piscine container

√ Option nage à contre courant intégré au groupe de filtration : Option **** € TTC

√ Prix du traitement au sel adapté sur le groupe de filtration : Option **** € TTC

√ Option peinture, de série le container est traité d'un apprêt anti rouille : **** € TTC

√ A votre charge : prévoir la mise en place d'une clôture de piscine en bout de bassin pour la sécurité de tous

√ Crochets de levage, à la charge du client, organisation du levage par grue 'Ile de Vis en Croatie'. Mise en oeuvre pour un positionnement 'hors sol' pour ce cas de figure. A la charge du client, terrassement et mise en oeuvre d'une dalle béton de 15 à 20 cm d'épaisseur ferraillée en son centre (temps de séchage entre 20 et 30 jours). Conseil : sur 10 mètres de longueur, il est conseillé de prévoir des joints de dilatation pour stabiliser la dalle

√ REMISE : une fois le chantier terminé, et la piscine container installée, il vous sera demandé de me faire suivre un reportage photos (https://wetransfer.com/) et en échange je vous restitue 2% de la valeur du chantier hors transport

La marchandise va voyager sur un bateau container pendant **** heures (départ port de Marseille mer Méditerranée. A l'arrivée, vous devrez gérer les formalités de fin et assurer la prise en mains de votre container. Prise en compte initiale : La prise en compte initiale de la marchandise comprend un certain nombre d’opérations exécutées par L'Maison Bleue. Cela débute par la réception de la cargaison lorsque celle-ci est déchargée du camion sur lequel elle arrive et placée en zone de transit où elle est inventoriée et inspectée. La cargaison est validée par rapport aux détails de la réservation et le reçu de la cargaison de l’expéditeur est délivré à l’expéditeur attestant ainsi que la cargaison a été reçue pour l’expédition.Traitement d’origine d’un conteneur LCL La cargaison sera ensuite placée dans zone de l’entrepôt d’origine pour être regroupée avec d’autres envois destinés à être chargés dans un même conteneur et même port de destination. Quelques jours avant le départ du navire, les cargaisons sont conditionnées dans le conteneur de la compagnie maritime pour être transporté en camion jusqu’au port. Au port, le conteneur est groupé avec d’autres conteneurs qui sont destinés à être chargés sur le même navire dés que celui ci est entré au port. C’est toujours le transitaire mandaté pour l’expédition internationale qui est responsable de la gestion de l’origine. Toutefois, le paiement pour le traitement initial peut être effectué soit par l’expéditeur soit par le destinataire et en fonction de ce qui aura été convenu entre eux. Si la cargaison a été négociée aux conditions EXW (départ usine) ou FCA (franco transporteur), le paiement pour le traitement de l’origine sera normalement de la responsabilité du destinataire. Si la cargaison a été vendue FOB (franco à bord), CNF / CIF (frais et fret) ou DDU (livraison non dédouanée), son traitement initial est normalement réalisé sur le compte des expéditeurs. Si le traitement de l’origine n’est pas facturé avec le fret maritime, il sera généralement facturé au moment de la réception du fret (et doit être réglé avant le chargement de la cargaison au port d’origine). Fret maritime Une compagnie maritime effectue le fret maritime en vertu d’un contrat de transport avec le transitaire. La compagnie maritime facture le fret maritime et tout les suppléments liés, directement au transitaire. Lors de l’évaluation d’un taux de fret auprès d’un transitaire, il est recommandé de s’assurer que tous les suppléments et coûts supplémentaires sont inclus. Transport d’importation dans votre processus d'expédition Le transfert de la marchandise de l’entrepôt d’importation à l’adresse du destinataire et à la destination finale de la marchandise est appelé transport d’importation. Il s’agit généralement d’un camion ou d’une combinaison de camions et de trains, et peut prendre de quelques heures à plusieurs jours, selon la distance et la géographie. Le transport d’importation peut être effectué par le transitaire de toute façon qui manipule le fret maritime international ou par une entreprise de camionnage locale. Alternativement, le destinataire pourrait décider de collecter lui-même la marchandise directement à l’entrepôt de destination et économiser le coût du transport d’importation. Si le transitaire effectue le transport d’importation, il s’agira soit de ses propres camions, soit d’une entreprise de camionnage tierce. Ainsi, le destinataire ne peut pas toujours s’attendre à voir une représentation du transitaire lorsqu’il prend livraison de la marchandise dans ses locaux. Le transport d’importation peut se faire par l’intermédiaire de plusieurs concentrateurs, où le transitaire optimise les chargements de camion pour assurer une distribution aussi efficace que possible. Certains transitaires offrent un suivi de tous ces mouvements, mais à la fin de la journée, ce qui importe est l’accord sur le moment où la cargaison sera livrée plutôt que le routage. À moins que les conditions commerciales ne soient DDU/DDP (livraison non dédouanée / payée), le transport d’importation serait normalement effectué sur le compte du destinataire. Parfois, il peut être avantageux d’utiliser également le transitaire pour le transport à l’importation, auquel cas l’expédition serait simplement une livraison à domicile, et le transitaire serait responsable du transport entier à la porte du destinataire. Notez dans ce cas les droits de douane devront encore être réglés séparément pour le transitaire pour compléter le transport d’importation. Si le transitaire n’est pas en mesure d’offrir le transport d’importation, il existe généralement de nombreuses options disponibles sur le marché local. Soit l’agent du transitaire peut recommander des entreprises de transport, soit le co-signataire peut déjà avoir de l’expérience avec certains fournisseurs. Sinon, il s’agit d’appeler une compagnie de transport, qui a une bonne implantation sur le marché local et qui peut généralement être localisée directement en ligne

√ Achat en ligne : ce lien fait office de commande, la facture est générée en ligne

Lyon, le 20 Janvier 2019